2025年夏天，上海一经启动插足运营收费的“无东谈主驾驶出租车”。
上海智能网联汽车行业再迎战略利好。
2月11日，上海市召开新闻发布会，系统先容了《上海市国民经济和社会发展第十五个五年指标节录》（简称《节录》）。《节录》提倡，上海将拓展新期间新场景探索附近，加速公路水路等基础按序数字化升级，支执智能网联汽车期间升级和附近落地。
频年来，上海智能网联汽车测试附近空间约束拓展。由上海市智能网联汽车测试与示范推动责任小组编制发布的《上海市智能网联汽车发展通告（2025年度）》（简称《通告》）流露，按捺2025年年底，上海市累计怒放3173条5238.82公里自动驾驶测试谈路，隐敝约三分之一市域面积。
张开剩余68%业内东谈主士先容，这些测试谈路主要集合在浦东（陆家嘴部分谈路之外）、嘉定大部分地区，奉贤南桥镇，闵行虹桥镇、大零号湾和莘庄等区域。
各区在附近测试定位上各有特点，浦东新区基本终了自动驾驶测试谈路全域怒放，提供多维竟然的测磨真金不怕火证环境；嘉定区、临港新片区执续完善测试路网与场景配套，保险智能出租、智能公交、智能重卡等多元附近立异落地；奉贤区聚焦智能驾驶BRT公交升级，打造专属附近路段；闵行区怒放虹桥缺欠与跨区测试通谈，打造通联交通缺欠的立异示范区，构筑多功能的智能出行体系。
上海测试谈路浮现图（上海市交通委网站截图）
在总共附近场景中，最受温顺的便是智能网联出租车，也便是寰球常说的“无东谈主驾驶出租车”。2025年7月，米兰app官网谢寰宇东谈主工智能大会上，上海披发了首批智能网联汽车示范运营执照。而后又无间披发多批执照，上汽智己、百度智行、小马智行、文远知行等公司齐已拿到执照并启动运营。拿到示范运营执照，意味着企业不错在指定区域内提供主驾无东谈主的出租车收费奇迹（部分车型副驾仍配有安全员）。
{jz:field.toptypename/}由于浦东已基本终了自动驾驶测试谈路全域怒放，不少市民一经能在市中心打到“无东谈主驾驶出租车”。小马智行的公关隆重东谈主戴敦峰说：“昨年夏天拿到示范运营执照后，咱们第一时辰在浦东部署了运营车辆。当前接送站点从20多个增多到近400个。乘客谢世纪公园、世纪正途隔邻齐能打到咱们的无东谈主出租车。”
据业内东谈主士先容，上海当前披发的智能网联汽车执照主要有三种：
2023年启动披发的无驾驶东谈主智能网联汽车谈路测试执照——拿到这张执照，无东谈主驾驶车辆不错起程测试。
2024年启动披发的无东谈主驾驶智能网联汽车示范附近许可——企业不错开启自动驾驶出租车奇迹，但主驾需要配备安全员。
2025年启动披发的智能网联汽车示范运营执照——着实终了“无东谈主驾驶出租车”收费奇迹。
当前，这三种执照和运营风景在同步推动。《通告》流露，2025年，上海累计向41家企业932辆车颁发种种执照，测试里程超3455万公里、测试时长约188万小时。其中，13家企业长入体192辆车赢得示范运营执照，完成订单约55.6万单。通过有序推动智能网联汽车测试附近，不错匡助智驾企业更好地蚁集施行数据，终了智驾期间的迭代和提高。
“十五五”期间，上海智能网联汽车附近将迈向“全域和会”的发展新阶段。《通告》提倡上海将构建标准、圭臬与怒放谈路协同互促的发展范式，打造环中心城区测试示范圈层，酿成“全市一盘棋”的多层级场景布局。通过大范围、多档次的竟然场景怒放，按需扩大自动驾驶怒放范围，为前瞻性轨制立异提供推论基础，因循L3及以上自动驾驶功能在复杂场景下的常态化、范围化运行。
发布于：上海市